Code de la route · Édition IORT 2012

Article 32

Partie 8 : Les manœuvres Catégories A1 et A 1. Demi-tour en U ; 2. Cercle ; 3. Slalom ; 4. Huit imaginaire ; 5. Conserver l’équilibre du véhicule à différentes vitesses ; 6. Mettre la moto sur la béquille ; › Chapitre premier Règles techniques applicables aux automobiles, aux remorques et aux semi-remorques Paragraphe Premier - Poids et bandages › Paragraphe 5 - Organes de manœuvre, de direction et de visibilité et appareils de contrôle de la vitesse et des durées de conduite et de repos

Jurisprudence appliquant cet article 10

Décisions dont la fiche cite cet article parmi les textes appliqués, des plus récentes aux plus anciennes. Liste établie automatiquement à partir de ces références : vérifiez chaque décision.

  1. قرار تعقيبي عدد 68631.2024 بتاريخ 06/11/2024 : استبعاد المسؤولية الشيئية في تعويض الأضرار المادية عندما تكون عربة السكك الحديدية طرفا

    Jurisprudence J P 68631/2024 6 novembre 2024

    تخضع المطالبة بالتعويض عن الأضرار المادية اللاحقة بالعربات في حوادث المرور لمبدأ المسؤولية التقصيرية المبنية على الفعل الشخصي وتقدّر حسب نسبة المسؤولية غير المحمولة على السائق دون إعمال نظام التعويض الآلي المقرر للأضرار اللاحقة بالأشخاص.

  2. قرار تعقيبي عدد 56759.2023 بتاريخ 22/11/2023 : انتفاء قرينة مسؤولية حافظ الشيء بثبوت قيامه بما يلزم لمنع الضرر

    Jurisprudence J P 56759.2023/2023 22 novembre 2023

    تقوم المسؤولية المدنية الناشئة عن حفظ الشيء على قرينة تلزم الحافظ بالضمان متى ثبت أن سبب الضرر من نفس الشيء، ولا ترتفع عنه إلا إذا أثبت في آن واحد أنه فعل كل ما يلزم لمنع الضرر وأن الضرر نشأ بسبب أمر طارئ أو قوة قاهرة أو بسبب من لحقه الضرر.

  3. قرار تعقيبي عدد 46216 بتاريخ 28/02/2023 : ثبوت مسؤولية الحافظ عن مضرة الشيء عند عدم إثبات اتخاذ الاحتياطات اللازمة لمنع الضرر

    Jurisprudence J P 46216/2023 28 février 2023

    تقوم المسؤولية الشيئية على أساس الحفظ باعتبار الحافظ مسؤولا تجاه الغير عن الضرر الناشئ عن الشيء المحفوظ ولا يعفى منها إلا إذا أثبت أنه فعل ما يلزم لمنع الضرر وأن الضرر نشأ بسبب أمر طارئ أو قوة قاهرة أو بسبب من لحقه.

  4. قرار تعقيبي عدد 39456.2021 بتاريخ 28/9/2022 : رقابة محكمة التعقيب تنتفي على تقدير المحكمة لمسؤولية الحادث متى استند قضاؤها إلى أسباب سائغة ثابتة بالملف

    Jurisprudence J P 39456.2021/2022 28 septembre 2022

    تقدير محكمة الموضوع لوجود خطإ مشترك في الحوادث وتحديد نطاق مسؤولية كل طرف يبقى من مسائل الواقع التي تستقل بها متى كان استنتاجها مستندا إلى أسباب سائغة ولها أصل ثابت بالملف.

  5. قرار تعقيبي عدد 39456.2021 بتاريخ 28/9/2022 : لا رقابة لمحكمة التعقيب على تقدير محكمة الموضوع للمسؤولية المشتركة متى تأسس على أسباب سائغة ثابتة بالملف

    Jurisprudence J P 39456/2022 28 septembre 2022

    تقدير محكمة الموضوع لقيام المسؤولية المشتركة من عدمها يدخل في نطاق سلطتها التقديرية ولا تخضع في ذلك لرقابة محكمة التعقيب متى بُني قضاؤها على أسباب سائغة ومستمدة مما له أصل ثابت بالملف.

  6. قرار تعقيبي عدد 23570 بتاريخ 12/01/2022 : تحديد مسؤولية حوادث تقاطع السكة الحديدية وفق التشريع الجاري به العمل عند غياب قرار التجهيز

    Jurisprudence J P 23570/2022 12 janvier 2022

    تحديد المسؤولية في حوادث المرور التي تكون فيها العربات السائرة على السكة الحديدية طرفا لا يخضع للمسؤولية الموضوعية، وإنما يضبط طبقا للتشاريع الجاري به العمل بحسب الإحالة المقررة لنظام هذا الصنف من الحوادث.

  7. قرار تعقيبي عدد 67090 بتاريخ 01/10/2018 : رقابة محكمة التعقيب تمتنع عن إعادة تقدير الأدلة متى كان تعليل محكمة الموضوع سائغا

    Jurisprudence J P 67090/2018 1 octobre 2018

    تقدير الأدلة ووزنها واستخلاص النتائج القانونية منها يندرج ضمن السلطة التقديرية لمحكمة الأصل ولا يخضع لرقابة محكمة التعقيب متى كان التعليل سائغا ومؤديا للنتيجة القانونية دون تحريف للوقائع.

  8. قرار تعقيبي عدد 50206 بتاريخ 12/03/2018 : حرية المتضرر في الخيار بين طريق التسوية الصلحية والقيام القضائي المباشر

    Jurisprudence J P 50206/2018 12 mars 2018

    - التسوية الصلحية في حوادث المرور حق وخيار للمتضرر وليست واجباً الزامياً، ومن له الحق في الخيار يمكنه استعماله أو الإمساك عنه.

  9. قرار تعقيبي عدد 40497 بتاريخ 16/05/2017 : ردّ الدفع الجديد أمام محكمة التعقيب متى لم يتعلّق بالنظام العام

    Jurisprudence J P 40497/2017 16 mai 2017

    لا تقبل محكمة التعقيب المطاعن التي لم يسبق التمسك بها لدى محكمة الموضوع ما لم تكن من الدفوعات التي لها مساس بالنظام العام، باعتبار أن رقابتها تنحصر في الأوجه المثارة سابقا في الطور الاستئنافي.

  10. قرار تعقيبي عدد 30662 بتاريخ 14 جوان 2016 : مسؤولية مستغل السكك الحديدية تقوم متى ثبت تقصير سائق القطار في واجبات الحيطة عند وجود عارض على السكة

    Jurisprudence J P 30662/2016 14 juin 2016

    تقدير الأدلة والوقائع واستخلاص النتائج القانونية من مشمولات قاضي الموضوع متى كان تعليله سائغا ولم ينطو على تحريف للوقائع أو هضم لحق الدفاع.